Waterkoeling door middel van ventilatorlucht
Project ombouw boosterpomp
Voor een project in Noord-Amerika is ons gevraagd om een bestaand vaartuig met een beun gekoelde motor te voorzien van luchtkoeling. De ombouwset moest zo compleet mogelijk verzonden worden, zodat op locatie minimale aanpassingen gedaan moesten worden om deze ombouw te realiseren.
Het complete project bestond uit 4 identieke vaartuigen
Gegevens:
- Motor: Caterpillar C32 (EPA Tier3) @1800 rpm.
- Vraag: Luchtgekoeld maken van C32.
- Omgevingsconditie:
- omgevingstemperatuur: -15 °C tot 35 °C
- normaal
- beperkte ruimte, buitenopstelling.
Leveromvang Oversluizen:
- HT + LT koeler
- hydrauliek oliekoeling
- tandwielkast olie koeling
- klein vloeroppervlak
- goede service mogelijkheden
- expansietank HT + LT circuit
- elektrische ventilator 480V / 60Hz (2-toerig) incl. stilstandsverwarming
- leidingwerk tot afgesproken locatie
- geïntegreerde meetpunten + sensoren
Motordata @ 1800 rpm 895kW:
| Motorwater | LT circuit | ||
|---|---|---|---|
| Warmte | 662 kW | Warmte | 224 kW |
| Volumestroom | 591 l/min | Volumestroom | 300 l/min |
| Maximale tegendruk | < 0.50 bar | Maximale tegendruk | < 0.35 bar |
| Maximale watertemperatuur @ 35 graden C | < 95 °C | Maximale watertemperatuur @ 35 graden C | < 52 °C |
Nauwe samenwerking
Vanaf het begin van het project is Oversluizen nauw betrokken geweest bij de aanpassingen die voor ogen waren. Doordat er zeer beperkte beschikbare ruimte was, is er in overleg met de klant gekozen voor separate HT en LT koelers. Het nadeel van 2 losse koelers woog niet op tegen de enorme aanpassingen die aan het bestaande vaartuig gedaan moesten worden om dit met een enkele koeler gedaan te krijgen.
Ventilatorvermogen
Omdat klein koeloppervlak vaak resulteert in een hoger ventilatorvermogen, was ook dit een belangrijk engineeringspunt. Door gebruik te maken van 2-toerige motoren, werd het benodigde elektrische vermogen in 80% tot 90% van de werktijd verlaagd naar <25% van het vermogen.
Enkel bij continue 100% vollast van de C32 motor en temperaturen boven de 25 °C omgevingstemperatuur, zou een hoog toerental nodig zijn en werd dit automatisch geactiveerd door de PLC a.d.h.v. de ingebouwde temperatuursensoren.
Losse koelers inclusief leidingwerk
Het uiteindelijke ontwerp zoals Oversluizen dit geleverd heeft, bestond uit 3 losse koelers. Elk voorzien van een warmbad verzinkt onderframe, leidingwerk volgens afspraak incl. benodigde balgen, slangklemmen en expansie tanken.
Zowel de HT als LT koelers zijn voorzien van losse elementen om eventueel het uitwisselen van koelers te vereenvoudigen.
- Koeler 1:
- HT koeler
- tandwielkast koeling
- ventilator: 22 kW op maximaal toerental
- Koeler 2:
- LT koeler
- ventilator: 12 kW op maximaal toerental
- Koeler 3:
- hydrauliekolie koeling VG68
- 3,5 kW ventilator op maximaal toerental)
