Project: Warmteterugwinning motorwater

Aan boord van schepen en superjachten is het gebruikelijk om alle gegenereerde warmte die vrij komt te dumpen in het zeewater, ondanks de grote behoefte van warmte aan boord. Oversluizen heeft zeer compacte wisselaars die voor een grote verscheidenheid aan mogelijkheden biedt, zonder in te leveren op tegendruk in het koelwater debiet.

Project: CV verwarming aan boord

De ontwerpvraag voor dit project was het berekenen van een warmtewisselaar, die voor een ruime range van motoren toegepast kan worden en geschikt is voor het voorverwarmen van het interne CV systeem aan boord.

Gegevens:

  • Motor: John Deere 6135AFM85 @1500 rpm en 1800 rpm.
  • Vraag: beste koeler vermogen t.o.v. volume.
  • Omgevingsconditie:
    • CV temperaturen variërend tussen 40 en 50 graden.
    • Volumestroom variërend tussen 40 en 160 l/min.
    • CV systeem 100% water.

Leveromvang Oversluizen:

  • warmte terugwin koeler
  • speciale opgelaste koppelingen

Motordata @ 1500 rpm 275kW:

Motorwater CV circuit 
Warmte bij 100% vermogen277 kWVolumestroom40 l/min
Volumestroom (50/50)267 l/min80 l/min
Maximale tegendruk< 0.05 bar120 l/min
Thermostaat start to open72 °C160 l/min
Thermostaat volledig geopend92 °CMaximale tegendrukTbd
Calculatie temperatuur90 °CCV temperatuur koeler IN40 °C / 50 °C

Zeer klein formaat

De meest optimale koeler, gezien het formaat en efficiëntie, is de GLH koeler. Deze is ontwikkeld voor zeer lage weerstanden met hoge efficiëntie. De weerstand in het motorwatercircuit blijft ten alle tijden onder de 0,05 bar, ondanks dat er tot 180 kW onttrokken kan worden tijdens bedrijf.

Afmetingen GLH40-20:

  • hoogte: 278mm
  • breedte: 123mm
  • dikte: 83mm (excl. Aansluitingen)
  • gewicht: 3,4 kg
CV temperatuur = 40°C CV temperatuur = 50°C 
40 l/min78°C (98 kW)40 l/min78°C (80 kW)
80 l/min65°C (141 kW)80 l/min70°C (114 kW)
120 l/min59°C (164 kW)120 l/min66°C (134 kW)
160 l/min56°C (180 kW)160 l/min63°C (145 kW)

Extra thermostaat

Om te voorkomen dat het koelwater ook altijd door de beunkoeler wordt geperst, is een extra thermostaat essentieel voor een goede werking. De thermostaat moet zodanig worden uitgelegd dat deze overeenkomt met de motorwater thermostaat. Op deze manier zal deze alleen open gaan wanneer het CV systeem niet voldoende afneemt.

Schema

Hr warmte

Merk onafhankelijk
O.a.: Deutz, Volvo, Caterpillar, Mitsubishi, Baudouin, John Deere, Cummins, Iveco, MTU