HR motorwater
Project: Warmteterugwinning motorwater
Aan boord van schepen en superjachten is het gebruikelijk om alle gegenereerde warmte die vrij komt te dumpen in het zeewater, ondanks de grote behoefte van warmte aan boord. Oversluizen heeft zeer compacte wisselaars die voor een grote verscheidenheid aan mogelijkheden biedt, zonder in te leveren op tegendruk in het koelwater debiet.
Project: CV verwarming aan boord
De ontwerpvraag voor dit project was het berekenen van een warmtewisselaar, die voor een ruime range van motoren toegepast kan worden en geschikt is voor het voorverwarmen van het interne CV systeem aan boord.
Gegevens:
- Motor: John Deere 6135AFM85 @1500 rpm en 1800 rpm.
- Vraag: beste koeler vermogen t.o.v. volume.
- Omgevingsconditie:
- CV temperaturen variërend tussen 40 en 50 graden.
- Volumestroom variërend tussen 40 en 160 l/min.
- CV systeem 100% water.
Leveromvang Oversluizen:
- warmte terugwin koeler
- speciale opgelaste koppelingen
Motordata @ 1500 rpm 275kW:
| Motorwater | CV circuit | ||
|---|---|---|---|
| Warmte bij 100% vermogen | 277 kW | Volumestroom | 40 l/min |
| Volumestroom (50/50) | 267 l/min | 80 l/min | |
| Maximale tegendruk | < 0.05 bar | 120 l/min | |
| Thermostaat start to open | 72 °C | 160 l/min | |
| Thermostaat volledig geopend | 92 °C | Maximale tegendruk | Tbd |
| Calculatie temperatuur | 90 °C | CV temperatuur koeler IN | 40 °C / 50 °C |
Zeer klein formaat
De meest optimale koeler, gezien het formaat en efficiëntie, is de GLH koeler. Deze is ontwikkeld voor zeer lage weerstanden met hoge efficiëntie. De weerstand in het motorwatercircuit blijft ten alle tijden onder de 0,05 bar, ondanks dat er tot 180 kW onttrokken kan worden tijdens bedrijf.
Afmetingen GLH40-20:
- hoogte: 278mm
- breedte: 123mm
- dikte: 83mm (excl. Aansluitingen)
- gewicht: 3,4 kg
| CV temperatuur = 40°C | CV temperatuur = 50°C | ||
|---|---|---|---|
| 40 l/min | 78°C (98 kW) | 40 l/min | 78°C (80 kW) |
| 80 l/min | 65°C (141 kW) | 80 l/min | 70°C (114 kW) |
| 120 l/min | 59°C (164 kW) | 120 l/min | 66°C (134 kW) |
| 160 l/min | 56°C (180 kW) | 160 l/min | 63°C (145 kW) |
Extra thermostaat
Om te voorkomen dat het koelwater ook altijd door de beunkoeler wordt geperst, is een extra thermostaat essentieel voor een goede werking. De thermostaat moet zodanig worden uitgelegd dat deze overeenkomt met de motorwater thermostaat. Op deze manier zal deze alleen open gaan wanneer het CV systeem niet voldoende afneemt.
Schema
Merk onafhankelijk
O.a.: Deutz, Volvo, Caterpillar, Mitsubishi, Baudouin, John Deere, Cummins, Iveco, MTU